为啥说技术流的奇瑞无传承?网友:23年41款车,只停产,不换代!
除此之外，有些车型实际的市场表现在自主品牌市场上的销量并不差 ，但是奇瑞却经常莫名其妙 ，比如奇瑞A3和风云2明明是一款好车，但是奇瑞内部就是不对其进行改款换代升级 ，而是选择选择停产 ，好车却直接成为了绝版车型 。
奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等 ，都属于一流水准 。尤其是外观设计 ，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。从08年算起 ，如果奇瑞A3没有停产 ，按汽车界4-6年一换代的做法，到现在至少是第三代车型 ，甚至第四代了 。
没有不建议买奇瑞 ，只是每个人都有自己的想法，部分人认为奇瑞不注重内饰的设计 ，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色 ，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风；其次就是外形设计上 ，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上；最后就是奇瑞的发动机不太稳定 。
空调控制区域 ，两款产品的设计思路不太一样，GS4采用类似钢琴的物理按键设计，匹配大块头换挡杆 ，设计师想要表达的是精致感和机械素质；瑞虎7则采用类似路虎星脉的屏幕虚拟按键 ，包括电子换挡杆和无线充电板（顶配），设计师要将车内科技感打造到极致 ，但是呢 ，这种过于科技范儿的配置容易有划痕，容易变成指纹搜集器。
厂商大力发展MPV的关键时刻,奇瑞唯一MPV艾瑞泽M7却停产了
艾瑞泽M7是奇瑞在2015年上海车展上市的七座MPV车型 ，有8L与0L两个版本 ，前脸设计与艾瑞泽7有些类似，比较圆润 ，当时售价是99-79万元 ，不过这台车并没有给奇瑞带来什么销量。虽然艾瑞泽M7是一台MPV，它配备了车顶行李架 ，增添了几分旅行车的范儿 。
艾瑞泽M7停产的原因可能有以下几种：市场需求变化：随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化 ，艾瑞泽M7可能未能及时跟上市场的步伐，导致销量下滑 。在市场需求快速变化的环境下，如果一款车型无法满足消费者的新需求 ，其市场份额可能会逐渐缩小 ，最终导致停产。
艾瑞泽m7一共使用了两款发动机，一款是8升自然吸气发动机 ，另一款是0升自然吸气发动机 。所以这款车的排量是8升或0升 。8升自然吸气发动机有132马力和170牛米的最大扭矩 ，这款发动机能在5750转每分钟时输出最大功率，能在4300到4500转每分钟时输出最大扭矩。
奇瑞为什么不出低端mpv
奇瑞未推出低端MPV主要受历史尝试失败 、市场竞争格局与品牌战略选择等因素影响 。首先 ，历史尝试的失败经验是重要原因 。早期奇瑞曾推出东方之子CROSS（后更名V5）和艾瑞泽M7等MPV车型 ，但这些产品因设计理念超前或产品力不足，未能获得市场认可。
方向盘显得比较单薄 ，没有了仪表盘的映射 ，感觉比较的突兀，而且功能按键也比较少 ，缺少质感 。艾瑞泽M7还带了中控大屏 ，内置导航定位，显示分辨率就不要太过追求了，艾瑞泽M7是少有的带有天窗的车型 ，同时它还带有导航与蓝牙电话 ，能够满足驾驶者和乘坐者的舒适性需求 。
况且，在如今国内SUV市场当中家用版车型依然是走量最多的 ，与其选择向中高端发展的长城 ，吉利等汽车厂商相比不如把“家用版 ”SUV做到更加丰富，毕竟与合资车企相比国产车企在口碑积累上还有这很大的差距 ，所以在笔者看来奇瑞捷途系列还是较为明智的发展路线的。
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