二代途锐烧机油没有大修就可以解决烧机油问题,颠覆了我的认知
1 、用内窥镜看缸内没什么拉伤的痕迹，修理厂师傅说13万多公里途锐气门油封肯定没问题 ，然后开始每次加汽油的时候加修复剂 ，一共加了九次（实际是六次），前三次和客服聊要多走高速，所以尽量走高速 ，然后加了他们公司的辅导小组后 ，说V6不建议走高速 。
2 、大众途锐通过斯卡森免拆修方案成功治理1000公里烧1升机油的案例，核心是通过更换废气阀、深度清除积碳及活塞环处理 ，在不拆解发动机的前提下恢复机油消耗至正常范围 。
3、【太平洋汽车网】发现烧机油的情况 ，如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞 、缸壁间的密封性。当然 ，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修 ，才能从根本上解决问题。
4 、大众途锐跑了二十万公里烧机油这样解决建议你这样试试看：大修发动机无损修复 烧机油的原因：原因是两方面，一是配件出现问题 ，废气阀 ，气门油封，缸内拉缸 ，缸压不足 。
5、烧机油这个问题不是一天形成的 ，刚开始很轻微，但是觉得不是很严重，然后慢慢开始加重 ，从4000公里一升 ，到3000公里一升，然后可能会到1000公里一升 。
斯卡森亲测,免拆修烧机油,1000公里烧一升机油治理「案例」
治理方案针对车主“免拆发动机”的需求 ，治理团队制定三步斯卡森免拆方案：第一步：更换废气阀安装原厂标准废气阀 ，恢复曲轴箱负压至正常范围（约-25kPa至-30kPa），阻断机油蒸汽异常窜入燃烧室的路径。
大众途锐通过斯卡森免拆修方案成功治理1000公里烧1升机油的案例 ，核心是通过更换废气阀 、深度清除积碳及活塞环处理 ，在不拆解发动机的前提下恢复机油消耗至正常范围 。
大众途锐跑了二十万公里烧机油怎么办
1 、大众途锐跑了二十万公里烧机油这样解决建议你这样试试看：大修发动机无损修复 烧机油的原因：原因是两方面，一是配件出现问题 ，废气阀 ，气门油封，缸内拉缸 ，缸压不足 。
2、初期使用：建议首先使用两支机油款活塞环释放剂。这些产品旨在帮助活塞环恢复其原有的弹性和密封性能 ，从而减少机油的消耗 。使用细节：按照产品说明，在更换机油前将释放剂加入机油箱中，然后正常行驶至三千公里 。怠速清洗：追加清洗：在初期使用活塞环释放剂后 ，追加8瓶黄瓶怠速清洗油。
3 、发现烧机油的情况 ，如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞 、缸壁间的密封性 。当然 ，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修 ，才能从根本上解决问题 。
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本文概览：二代途锐烧机油没有大修就可以解决烧机油问题,颠覆了我的认知 1、用内窥镜看缸内没什么拉伤的痕迹，修理厂师傅说13万多公里途锐气门油封肯定没问题，然后开始每次加汽油的时候加修复剂...