宝马X1:我都跌到21.98万了,你们还看啥途观L 、汉兰达
1 、作为一款豪华入门SUV车型，宝马X1在价格跌至298万后 ，已经成为同级性价王了 ，相比较市场上的中端SUV车型途观L、汉兰达等车型来说，这款车的性价比绝对是非常出色的 ，新车在11月份也是狂卖8771辆 ，成绩表现优秀。对于这款入门豪华车型，你是如何看的呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、新能源车冲击 ，订单量腰斩：2024年12月比亚迪全系降价，海豹DM-i起售价198万；2025年4月理想L6上市，298万起步价精准狙击途观L主力价位段 。这两款新能源车的推出 ，对途观L造成了巨大冲击 ，使其订单量腰斩，9月份全国订单量不到4000台 ，库存却堆了8万台 ，库存深度达5个月。
宝马X1新能源,一辆大家忽略了的好SUV?#12缸年度车#
综上所述，宝马X1新能源车型获得年度豪华新能源SUV绝非偶然 ，宝马的LOGO 、大气豪华的外观内饰设计、喜人的空间表现 ，再加上好用的动力系统，对于中国消费者而言 ，吸引力不可谓不大 。如果你具备车辆充电条件 ，正准备三十余万的预算购入新能源车型，宝马X1插电混动车型确实值得考虑 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
对入门级车型的认知偏差：宝马X1作为BBA（奔驰 、宝马 、奥迪）的入门级SUV ，常被与更高端的豪华车型对比 。部分人认为其配置或性能未达到“豪华车 ”标准，却忽略了它作为入门车型的定位——旨在以更低门槛让消费者接触豪华品牌 。例如，同为入门级的奥迪Q奔驰GLB也面临类似争议。
宝马X1作为一款知名的豪华紧凑型SUV ，为了满足不同消费者的需求 ，也推出了新能源版本。这款新能源版本的宝马X1，通常指的是插电式混合动力车型 ，它结合了传统燃油发动机和电动机的优势 ，既能够保持宝马X1的驾驶性能和豪华品质，又能够降低油耗和排放 ，符合新能源汽车的定义和标准 。
宝马X1前五年平均保值率分别为：64% ，63%，55% ，51% ，46%；保值率在紧凑型SUV之中排第11名；在汽车整体保值率水平中，宝马X1的保值率属于中等水平 。
过年回家20多万买的宝马X1频频被笑话,三缸的宝马X1真的不行吗?_百度知...
1、宝马X1三缸发动机整体故障率不算高 ，日常使用基本稳定 ，但存在一些需关注的常见问题。从技术设计来看，宝马X1三缸发动机采用高性能铸铁活塞、铝合金轻量化缸体，搭配EfficientDynamics技术和高效润滑系统 ，这些设计优化了发动机的耐用性和热效率 。
2 、宝马X1三缸的车价格比较便宜 ，但是驱动能力并不是很好，女生可以买一买 ，冲颜值外观 ，男生的话没什么必要，所以有不少车主表示千万不要为了面子买三缸x1 ，具体原因可以看看趣丁网带来的详细介绍 。千万不要为了面子买三缸x1 事实上 ，国内车主一直对三缸发动机嗤之以鼻。
3 、不建议入手宝马X1 5T三缸车型，主要基于动力性能、驾乘体验 、品牌价值与成本平衡三方面的综合考量 。以下为具体分析：动力性能不足 ，难以满足日常需求加速能力弱：5T三缸发动机的零百加速时间超过10秒 ，在同级别车型中处于劣势 。日常超车或高速巡航时，动力响应迟缓 ，可能影响驾驶安全性。
4 、宝马X1三缸发动机的故障率在不同时期和不同使用场景下表现有所不同 。早期一些搭载三缸发动机的宝马X1确实存在部分反馈称故障率相对较高 。一方面 ，三缸发动机由于缸数少，在运转时的平顺性先天不如四缸及以上发动机，可能会导致车内能明显感觉到抖动 ，尤其是在怠速或低速行驶时 ，这会影响驾乘体验。
5、除开配用三缸发动机之外，宝马X1车内饰臭味大也是许多车主调侃的一点 ，购买了新汽车必须好几天才可以把味儿散去 。此外在二十多万的价位里 ，宝马X1还单单是一辆紧凑SUV，车里的室内空间主要表现不尽人意 ，搭着岳母还需要顾虑会被嫌不足舒服 。
6 、宝马X1虽然价格很便宜 ，但是三杠的发动机我不能接受 三缸发动机就其本身的构造来说，还是不推荐的。首先 ，厂家现在逐渐推出三缸机 ，一方面受到国内对于车排量政策的影响。为了在排量方面达标但是又要保证动力，就只能推出三缸机了 。
落地30万买了辆宝马X1,开了6个月,车主:这车就是我的菜!
导语：落地30万买了辆宝马X1 ，开了6个月 ，车主：这车就是我的菜！车型：宝马X1售价为268~398万元之间，其中车主购买宝马 2019款 xDrive20Li 尊享型裸车花去278万元，落地价为30万元 。
选一台车肯定是从外观开始 ，X1与GLB有着截然不同的风格和时代感 ，X1刚刚经历了中期改款，将一体式格栅 ，多边形LED大灯 ，双边单出排气等运动，经典 ，科技的元素结合在一起 ，这台宝马足够新也足够让人眼前一亮。
第一辆车：凯越，陪伴我六年的时间 ，承载了对生活的希望 ，跑了13万公里，一直勤勤恳恳从未撂过挑子 。本着对空间 ，通过性的要求 ，其实买一辆SUV的念头早就有了，身边更多的人都开上了SUV，更大的空间 ，更好的通过性 ，更开阔的视野，偶尔来个自驾游还是很爽的 。
内饰 我都不知道x1居然有氛围灯 ，而且还这么漂亮 ，我感觉那是内饰都挺不错的，尤其是换了电子档就更好看啦 动力 对我来说是挺强劲的 ，双离合加速快准狠。
选车理由 我本人有SUV情怀 ，所以轿车不在选择范围内，而且X1跨级别的空间更适合我这种对空间有要求的顾客 ，而且内饰科技感十足 ，就选择了它 。最满意 最满意的就是新款X1的油耗真的很低，而且外观更加时尚 ，进气格栅更大了 ，鸡腿档把的加入让我更有购买欲望 。
宝马X1主销车型优惠6万,介意三缸机的暂时别考虑了
宝马X1主销车型优惠6万，购车建议及车型分析 目前，宝马X1全系优惠6万元 ，其中白色外观/摩卡棕内饰的5T尊享型最为畅销。这款车型不仅占据了宝马X1销量的较大比例 ，还因其时尚的外观和舒适的内饰设计赢得了众多消费者的青睐 。
结论：目前全系优惠6万，白色外观/摩卡棕内饰的宝马X1 5T尊享型最畅销 ，5T混动尊享最难卖 。每天平均18批客户到店 ，1/5来看宝马X1的。宝马X1最高在3月因疫情原因曾优惠到「6万」，目前全系优惠「6万元」左右 。店内库存车不多 ，提车周期约半个月 。
宝马X1虽以接近大众的价格销售 ，但市场表现并不理想，主要原因在于其三缸5T发动机的使用 ，导致消费者接受度较低 ，同时其豪华品牌属性在与同级别主流品牌SUV竞争中未显现明显优势。
三缸的宝马用了一个比较大的发动机机脚，在机脚的加持下 ，驾驶室能能感受到的抖动 ，基本可以忽略。目前有一个疑问，在这种抖动工况下，机脚能坚持多久 。目前这台16年上牌的X1 ，6万公里 ，暂时机脚没有老化迹象 。
宝马X1:我都跌至21万了,不比汉兰达强么?
1 、作为一款豪华入门SUV车型，宝马X1在价格跌至298万后 ，已经成为同级性价王了 ，相比较市场上的中端SUV车型途观L、汉兰达等车型来说，这款车的性价比绝对是非常出色的 ，新车在11月份也是狂卖8771辆 ，成绩表现优秀。
2 、因此，在预算有限的情况下 ，相比宝马X1 ，汉兰达性价比更高，无论是空间 ，配置 ，动力，还是在经济实用性和可靠性上，都更有优势 ，值得推荐 。综上所述 ，对于这两款不同定位的SUV车型，很难说哪个更好 ，只有合不合适自己之分 ，合适的就是好的 。
3 、日期，小编从北京地区经销商处了解到 ， 宝马X1目前有着很大的优惠力度 ，其中优惠力度最大的2020款 xDrive25Li 尊享型，该款车型最高优惠可达80万元 ，2020款 sDrive20Li 时尚型优惠58万元 ，最低230万元。具体车型优惠如下图所示 。
4、中国销量最高的三缸SUV宝马X1比四缸汉兰达卖得更好，主要有以下原因：品牌优势显著：品牌价值高：宝马作为豪华汽车品牌 ，具有强大的品牌影响力 。与汉兰达 、冠道 、锐界等同价位非豪车相比 ，宝马X1的品牌远超它们。
5、从动力数据来看，汉兰达略胜一筹，但汉兰达的服务质量比宝马X1多了400多公斤 。字体大小这两款车基本没有可比性 。汉兰达的长宽高完全超越宝马X1 ，车身长度比宝马X1长325mm。虽然两车轴距基本相同 ，但汉兰达在骑行空间和储物空间有着绝对的优势，并且采用了七座布局 ，使得灵活的骑行空间更加实用 。
6、不同于汉兰达 、冠道这两款中型SUV ，途昂则是一款中大型SUV，定位就要比宝马X1高两级 ，而且 ，这款车还曾多次蝉联中大型SUV市场的销量冠军，知名度也不会比宝马X1弱 。价格方面 ，现款途昂定价为250-40.50万 ，终端虽然有优惠，但整体售价比宝马X1高不少 ，可见 ，途昂的车主实力比宝马X1车主的实力强。
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本文概览：宝马X1:我都跌到21.98万了,你们还看啥途观L、汉兰达 1、作为一款豪华入门SUV车型，宝马X1在价格跌至298万后，已经成为同级性价王了，相比较市场上的中端SUV车型途观...