中东版新途达实车,气场不输坦克300!碟刹带锁分时四驱
首先从外观造型设计方面看 ，全新的日产途达提供了日产最新设计语言 ，车头前脸更精致一些，尤其是两侧LED矩阵大灯搭配半包围式日行灯带 ，带来相当不错的眼神效果。
现款途达强悍的可靠耐用性和越野通过性相信不用我赘述 ，大家都很熟悉 。而新款途达的四驱版本预计也会继续标配后桥机械式差速锁，赋予新车不俗的极限脱困性能 。
据悉，本次发布的中东版新款途达继续搭载5升发动机 ，最大功率165马力 ，峰值扭矩241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱。此外 ，新车配备分时四驱系统 ，带有后桥差速锁 、陡坡缓降和坡道起步辅助 。笔者从日产阿联酋官网查询后发现，新款途达后刹车依然为鼓式制动 。
动力方面 ，海外版本的新款途达将继续搭载一台5L自然吸气发动机 ，其最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米；并继续匹配了途乐同款的7AT变速箱。除此之外 ，原有的非承载式车身结构 、分时四驱系统、后桥差速锁以及陡坡缓降等功能配备 ，也还会出现在新款途达之上。
觉得日产不错,买了新车,买了日产的新车型途达
1 、日系品牌里边，日产 、丰田和本田可谓是三足鼎立了 ，不过我感觉一说到日系车 ，好多人最先想到的应该是丰田或本田，其实日产的产品力很不错，就是没有丰田和本田高调 ，日产的好多车型销量都盖得过丰田和本田 ，比如有家轿之王之称的轩逸，还有综合品质比较好的奇骏 ，销量可都是居在榜首位置的 。
2、日产途达整体值得购买 ，尤其适合作为工具车使用，空间表现较为出色 。以下从购买价值、空间表现 、工具车适配性三个方面展开分析：购买价值外观与面子：途达采用日产家族化设计风格 ，整体造型大气硬朗 ，开出去具有一定的辨识度，能满足用户对于车辆外观的审美需求 ，在工地等场景中也能让车主“有面子”。
3 、定位与竞争对手日产对途达的定位清晰 ，其竞争对手主要为撼路者、汉兰达 、劲畅 、H9等车型 。需明确的是，途达与普拉多并非同一级别 ，两款车在档次、售价 、定位上均存在差异 ，不应简单进行对比 。外观与尺寸外观风格：途达外观够大 、够凶猛，符合硬派越野车的审美，喜欢硬派风格的人对其外形应会比较满意。
4、一代越野传奇日产帕拉丁落幕后 ，日产途达肩负起了继续前行的使命 。2018年 ，这款新车正式与公众见面，以其独特的外观设计接过了前辈的接力棒 。途达在保留越野精神的同时 ，外观上实现了全面的革新。外观设计：途达以其雄浑的外观区别于前任 ，展现出新一代越野车的风貌 。
5 、峰值扭矩为245nm 。作为一种硬质越野车，它采用了更为刚性的非承重车身。有些车型配备四轮驱动系统和后轴差速锁 。值得一提的是 ，新车还可能配备3吨柴油发动机 ，以提高其在同类车型中的竞争力 。在我看来，东风日产全新途达是值得消费者选择购买的。整体的性能和外观都是十分不错的。
6 、日产途达挺不错的 。途达是一款硬派SUV ，于2018年正式亮相 ，价格区间为17-25万 。2019年上市2020款，售价198万-283万。内饰方面 ，新车内饰采用对称式布局 ，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式 。
它被网友称为“小途乐”,坐姿高视野好,配“2.5把锁 ”,20多万
价格不及霸道一半 。它就是日产途达 ，基于日产纳瓦拉平台打造的硬派越野车 ，去年11月，日产推出了基于国六排放标准的新途达 ，售价区间为198-283万元 ，其中搭载分时四驱车型的售价为283-283万元，价格几乎是霸道一半 ，所以说 ，新途乐应该是目前这个级别最便宜的合资硬派越野车了。
落地50万起步，从身体武装到牙齿 ，配上一个高高在上的价格 ，才算对得起硬派这两个字 。
0万级的越野车不多见，合资车更是凤毛麟角 ，数来数去现在市面上也就日产途达一款 。这辆被称为二十万级“小途乐 ”的硬派SUV外观霸气、空间宽大 ，有着很强的穿越能力。目前，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选择 。
它不一定是最好的,但是我最喜欢的——途达提车作业分享!
1 、选择途达 ，一来是因为它能够满足我日常的生活所需 ，而来则是它整车的性价比都非常高，可以说完全超出的它本身的售价 。不论是日常行驶 还是追求激情越野它都可以满足你的需求。最重要的是价格也在我们可以承受的范围之内 ，相比那些售价高昂的越野车来说途达的出现则对于资金有限的消费者来说更为的适合与实用 。
2 、人生的第一辆车是28自行车 ，第二辆车是日产骐达，2009年买的最低配手动挡 ，至今10多年 ，质量非常可靠，从没因为车的原因把我扔在路上 ，而且省油 。 10多年过去了 ，人都会变老，车也不例外 ，虽然还是一如既往的可靠 ，但我的心更野了，世界更宽广了。所以，换车提上了日程。
3、#最不满意 最不满意的就是这个车的5L自然吸气发动机动力还是稍微有点肉特别是在越野的时候内饰的用料很一般全是硬塑料 ，不够高级#空间 这个车的空间表现还是非常不错的毕竟是台全尺寸的硬派越野车后排空间非常大后备箱的表现也让我非常满意 ，装载能力很强 。
4、远光，日间行车灯都是LED） ，作为纳瓦拉改装的SUV ，价格上确实很诱人，很多消费者会认为它会分食不少普拉多的潜在客户 ，毕竟价格只有普拉多的一半不到 。当时在选择日产途达的时候 ，身边很多懂车的小伙伴确实不太理解，因为他们觉得这款车型就是根据日产纳瓦拉（皮卡）改造而来的 ，但是我觉得并不是这样。
5 、看了XT5 ，昂科威，最后还是比较倾向于发神 。
带大梁能越野,值得推荐吗?简析日产途达
首先来看 ，途达的接近角为32° ，离去角为27°，这样的水平能排到同级的中上等，底盘的最低点大约有225mm的高度 。原厂不做升级的情况下 ，通过大多数的越野路面基本上没什么挑战 ，如果还想更极限，升高车身是必选项。途达非承载式的车身与前双叉臂后整体桥相匹配 ，刚性得以保障 。
0万预算下 ，日产途达在特定需求下值得购买，但性价比需结合使用场景判断 。 以下从核心优势 、适用场景、性价比短板三方面展开分析：核心优势：越野能力突出 ，工具属性强非承载式车身（带大梁）：途达采用硬派越野车常见的非承载式结构 ，车身刚性高，抗扭能力强 ，能适应复杂路况。
0万预算日产途达值得购买 ，性价比处于中等偏上水平，尤其适合下工地等场景使用 。
这三款有着非承载式车身的硬派越野车 ，在脱困能力上表现都非常的优秀 ，能够给人无惧任何路况的心理满足感 。
今天《车壹圈》就给大家推荐4款带“大梁”，采用非承载式车身设计的硬派越野SUV，它们不仅通过性强 ，综合实力也不输价格昂贵的普拉多。日产途达亮点：提供分时四驱系统及差速锁 途达引进国内之初 ，在硬派SUV市场上也引起了不小的轰动 。
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