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采埃孚集团（ZF Friedrichshafen AG）的债务压力正得到一定缓解，原因是电动汽车转型步伐放缓 ，提振了变速箱等关键零部件的需求。
采埃孚首席财务官米夏埃尔?弗里克（Michael Frick）在采访中表示 ，公司从优先聚焦电动汽车的路线 ，转向同时为纯电 、混动和燃油车供应零部件 ，这一战略调整将有助于改善公司财务状况 。这家为福特 、大众和BMWYY>宝马供货的德国零部件厂商 ，已从更有利的再融资成本中受益 。
“我们在驱动技术方面确立了新的战略方向 。 ”弗里克称 ，“我们认为 ，过去两年经历的利率与信用利差上升只是阶段性现象 。 ”
作为全球第三大汽车零部件制造商 ，根据采埃孚9月发布的最新财报 ，截至2030年底 ，公司面临逾130亿欧元（约153亿美元）的再融资义务 ，持续走高的利率令其承压 。财务困境叠加营业利润率下滑 ，已促使该公司计划裁员约1.4万人，其中包括电动汽车部门 。
电动化转型节奏放缓 ，令行业内多数企业措手不及 。Stellantis集团本月也加入福特 、通用汽车的行列 ，宣布计提222亿欧元的资产减值与相关开支，主要与电动汽车战略调整有关 ，其中包括推迟多款车型上市 。
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