新骊威采用的是什么型号的发动机,有啥特点?
主流发动机型号骊威在国内市场主要搭载两款发动机：HR16DE 6L自然吸气发动机 技术特点：双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门设计，配备CVTC连续可变气门正时技术。动力数据：最大功率约80-90kW（110-122马力） ，扭矩约145-155N·m ，匹配5MT或4AT变速箱 。
日产骊威搭载的发动机型号为HR16DE 。这款发动机也被用于蓝鸟 、郑州日产NV200 、骐达等车型。其性能参数为最大功率90kw/5600rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm 。
性能表现突出动力与燃油经济性平衡：HR16DE发动机通过优化进排气系统与燃烧室设计 ，实现了动力输出与油耗的平衡 。其最大扭矩可达154N·m（参考同级车型数据） ，同时综合油耗控制在6L/100km左右，达到同级车顶尖水平。减震降噪技术：发动机内部采用双质量飞轮与液压挺柱 ，有效抑制了振动与噪音 。
动力性能提升：新骊威搭载了日产全新研发的HR16DE发动机 ，功率高达91Kw，相比老款车型动力有显著提升 。该发动机配备了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，确保了更高效的动力输出和扭矩表现。同时 ，DIS双喷射系统有效减少了发动机积碳 ，延长了使用寿命。
新骊威在发动机的配置上非常厚道，全系都标配了和骐达、轩逸相同的全新HR16DE发动机 ，没有小排量 ，也没有任何技术阉割 。在双C-VTC和DIS的作用下，这款新的HR16DE发动机比老款骊威足足大了19马力 。
发动机方面 ，骊威曾搭载过HR16DE全铝发动机 ，这款发动机具有技术成熟 、可靠性较高的特点。它采用了连续可变气门正时控制系统（CVTC），能有效提高燃油经济性和动力输出的平顺性 。在日常驾驶中 ，能满足基本的动力需求 ，无论是城市道路的起步 、加速，还是高速行驶时的再加速 ，都能有相对稳定的表现 。
大空间却被市场抛弃,骊威无奈停产,新款或变身MPV
不过根据雷诺日产三菱联盟的车型布局 ，骊威将在今年复活并引入中国市场。它将由大空间的两厢轿车转型为家用MPV 。 新款骊威将基于三菱的紧凑级MPV Xpander打造而来，尺寸与现款相比将大幅度增加，空间和实用性也会有提升 ，但是价格会高过现款车型 。
新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm ，轴距为2775mm，三围与轴距都被加大了许多 ，车内空间将更加宽敞充裕 ，而座椅部分，作为一款以家用定位的车型 ，骊威采用了三排六座式设计 ，而且第二排、第三排均可以实现放倒，可以提供灵活却大的后备箱空间。
近期 ，新一代日产骊威曝光 ，主打MPV车身造型和大空间；发动机与日产逍客相同；在印尼的首发价为99亿印尼盾，约合人民币8万元 。有消息称 ，新一代骊威或将国产 。现款骊威是2007年上市 ，2015年改款，目前处于停产的状态。
在我们都以为骊威就这样要退出市场停产的时候，有消息爆料出东风日产要退出全新版型的骊威 ，这让我们也拭目以待了 。日产骊威报价：应该在是8万到12万之间吧 。没有过多的了解这款车。但是还是知道的。它是一款10万左右的紧凑型轿车 ，市场很好但是现在很少看见这款车了 。卖点是外观的设计 、出色的空间 。
这还没有结束，骊威的出现 ，难受的不仅仅是同级的MPV车型。自主车型 ，同样会受到波及 。按照目前骊威的定价来看，新款骊威的定价还会围绕在10万元左右 ， 。而国内10万元的市场 ，大家可以想想有什么？没错，就是自主SUV车型。
日产骊威/福特嘉年华,曾经叱咤风云的“小车 ”,为啥都退市了?
1 、出于各种原因 ，骊威已经淡出多年 。但服役10年以上的骊威 ，在市场上依然比比皆是，甚至于它的二手车的价格依然不菲 。十年的车依然能卖3万多 ，作为一款10万以内的家用车 ，确实堪称经典。福特嘉年华，玩的就是操控 在十年前，嘉年华甚至是全球汽车销量榜上的常客 ，不仅是世界上销量最高的小型车之一 ，在所有车型中，也可以排上前五 。
2、不同于日产骊威和福特嘉年华的是 ，凯越的退市是受限于厂家的定位 ，没能及时升级换代，产品力已经落伍 。而雨燕 ，可以说在国内市场没有真正大火过 ，太过小巧，与市场需求严重相悖。同时 ，随着国人的车越买越大 ，A级车像B级车，B级车像C级车 ，市场已经容不下这么多的个性小车 。
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希望本篇文章《新款骊威图片(2022款新骊威)》能对你有所帮助！
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