保时捷卡宴哪一年的质量好耐用呢
1 、015年左右的保时捷卡宴质量好且耐用。分析如下：技术成熟稳定：2015年左右的保时捷卡宴，无论是第三代车型前期还是第二代车型后期 ，其技术都已经相当成熟 。这一时期的车辆经过了市场的充分检验 ，故障率相对较低，为车主提供了更为可靠的驾驶体验 。
2 、对于有意购买二手卡宴的消费者而言 ，选择质量稳定、耐用性高的年份尤为关键。综合市场反馈和技术分析 ，2015至2018年款的第二代卡宴（958车型）是最值得推荐的选项 。这一时期的卡宴经过中期改款，优化了初代车型的潜在问题 ，同时延续了保时捷标志性的VR6发动机和Tiptronic S 8速变速箱 。
3 、016款 ，Cayenne GTS，但是不好找。城市家用不建议买保时捷，因为毫无驾驶乐趣 。我这个是18年的“19款 ” ，建议买之后的 ，因为我和我之前的都是没有无线carplay的，都是有线 ，手机发烫厉害 。“19款 ”和之后的新款都是有无线carplay ，蛮影响体验的。如果不怎么用这个功能就当我没说。
保时捷卡宴suv带备胎的车型那年生产的
保时捷卡宴SUV带备胎的车型主要是2002年到2007年生产的初代955型，2007年到2010年的部分957型也可选装外挂备胎 ，后续车型不再有外挂备胎配置 。初代车型（955型）：外挂备胎是选装项1）生产年份为2002年至2007年 。
早期的卡宴车型 ，如2002年初代Cayenne 955型，也提供了后挂备胎的选配。这一配置在当时为车主提供了更多的越野和探险可能性 ，使得卡宴不仅是一款豪华SUV ，也是一款能够应对各种复杂路况的越野利器 。需要注意的是：后挂备胎属于个性配置（选配），并非所有同款车型都会配备 。
保时捷卡宴挂备胎是否好看 ，如果放在06年07年 ，看上去当然好看了，在现在看来，没那么好看。这个每个的审美观不同 ，自己喜欢即可 。而且挂备胎的卡宴都是老款的 ，新款是没有的 。
卡宴后面有轮胎（即配备备胎）的车型是Cayenne 2025款 Cayenne Coupé Turbo GT 0T。这款车配备的是全尺寸备胎，当车辆轮胎出现漏气或损坏的情况时 ，全尺寸备胎可直接更换使用 ，保障了行车的安全性 。
后挂备胎属于个性配置（选配），Cayenne Turbo S 追求的是速度 ，全世界都不会有一辆 Turbo S 选后挂备胎配置的 ，其他款是有的 。保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的。凯宴系列基本配置价从88-249W（不含个性配置） 。
图为卡宴后挂备胎的视觉效果（图片来源：百度百科）Turbo S 车型无后挂备胎配置：Cayenne Turbo S 作为卡宴系列的高性能旗舰车型 ，其设计核心聚焦于极致速度与运动性能 。保时捷官方明确表示 ，全球范围内不会有一辆 Turbo S 车型选配后挂备胎，因为该配置与车型追求的轻量化 、空气动力学优化等特性相冲突。
全新保时捷卡宴即将上市!拥有它的六个理由
拥有全新保时捷卡宴的六个理由如下：更加光滑的车顶设计：新款卡宴的车顶相较于标准卡宴降低了2厘米 ，这一设计调整使得挡风玻璃更短 ，前车顶支柱向后和向下弯曲，形成了一个略宽的后端。
发布与上市时间：新款卡宴路试谍照已曝光，预计下半年正式发布 ，年底前上市 。此前保时捷卡宴作为品牌销量担当 ，此次新车发布或助力其开拓新市场 。外观设计：前脸：以保时捷最新设计理念为基础，风格攻击性较强。
综上所述 ，小改款保时捷卡宴在保持现款车型经典元素的基础上 ，进行了多项现代化和数字化的改进 。其中，仪表盘的变化尤为引人注目 ，五连表仪表盘或将成为历史 。然而 ，这些变化并不意味着保时捷卡宴失去了其独特的魅力和豪华感。
在悬架系统方面，新款卡宴采用了新的双气门减震器 ，具有独立的回弹和压缩阶段 ，并标配了保时捷主动悬架管理系统 。这种升级使得车辆在操控性能和舒适性方面有了显著提升 。同时，Turbo GT车型标配了新的空气悬架系统 ，可提供更明显的驾驶模式差异。
保时捷对于设计的理解 ，一直是“小改怡情 ”，也因此在新款卡宴上也是如此，整体依旧维持了中改前的比例轮廓 ，而明显变化也就是小幅微调 。
全球首发丨富不过三代?保时捷发布新卡宴表示不服
1、全新一代保时捷卡宴在第三代车型上实现了多维度升级 ，涵盖尺寸 、动力 、传动系统、底盘、刹车 、轻量化设计及个性化服务等方面，具体变化如下：尺寸优化 车身长度增加63mm至4918mm ，车宽1983mm ，车顶高度降低9mm，整体姿态更显低趴运动 。行李厢容积从670L提升至770L ，实用性显著增强。
2 、在今年秋季即将上市的新款卡宴 ，国内客户可享用保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）的免费使用期限将从原先的3年增至10年，涵盖语音领航、查找工具和丰富的远程遥控功能 ，让日常用车更加轻松便利 。此外 ，对于需订阅的流媒体服务，如B站 、Apple Music和收音机升级版 ，新款卡宴客户还可连续4年获得每月6GB的免费流量 。
3 、推荐路虎揽胜 ，个人认为路虎揽胜更不错。新揽胜继续沿用了老款0升LR-V8机械增压发动机，最大功率510马力（375千瓦）/6000-6500rpm，峰值扭矩625牛·米/2500-5500rpm。
4、018年3月1日 ，一台全新途锐离开斯洛伐克首都布拉迪斯拉发 ，一路穿越11个国家，总里程超过16000公里 ，最终抵达北京 ，并选择在中国举行全球首发 。第三代途锐与兰博基尼Urus 、宾利添越 、第三代保时捷Cayenne、第二代奥迪Q7一样，都是基于大众MLB Evo模块化纵置发动机平台打造 。
卡宴2026年要换造型了吗
是的 ，卡宴2026年要换造型了。2026年 ，保时捷卡宴系列将迎来一次重要的改款，具体变化如下：新款保时捷卡宴Coupe：这款车型的前包围进行了小幅度的升级 ，使其外观更加动感 。然而 ，从侧面到尾部的设计，新款Coupe版本与现款车型保持一致 ，保持了其独特的运动风格 。
价格与上市时间1）2026款起售价上涨约3% - 5%；2）预计2025年9月在欧洲首发 ，国内2025年12月陆续交付。总结：2026款卡宴在科技 、性能和设计上优化，适合追求新技术和性能提升的消费者，满足于2025款配置的可考虑旧款 。
第四代保时捷卡宴将于2025年底或2026年初正式换代 。届时 ，第四代卡宴将同时推出燃油版及电动版 ，且这两个版本会在同一时段销售。电动版卡宴是基于800伏PPE平台打造，在技术和性能上可能会有新的突破和提升 。
第四代保时捷卡宴将于2025年底或2026年初正式揭幕 。此次换代后 ，卡宴会有燃油版和电动版两种类型 ，并且这两个版本会同时推出，同场销售。电动版卡宴基于800伏PPE平台打造 ，还配备了近100kWh电池 。而燃油版的生产周期有所延长 ，它将与第三代车型同步生产，这种情况预计会持续到2030年甚至更久 。
卡宴哪几年做的升级换代
保时捷卡宴的升级换代年份分别为2002年 、2010年、2017年 ，2025年将推出第四代车型。以下是具体换代信息：初代车型于2002年正式推出 ，生产周期持续至2007年。这一代车型奠定了卡宴作为豪华运动型SUV的市场地位，其设计语言融合了保时捷跑车的运动基因与SUV的实用性 。
保时捷卡宴的换代周期通常为6-7年 ，预计下一代（第四代）车型可能在2024-2025年发布 。历代卡宴换代时间线 第一代（2002-2010年）：2002年首发 ，2007年中期改款。 第二代（2010-2017年）：2010年发布，2014年进行外观和动力升级 。
以下是换代时间第二代保时捷Cayenne 958作为2011年车型于2010年4月至5月发售，并在2010年日内瓦车展上正式亮相 。保时捷在2012年9月宣布了Cayenne S Diesel。2012年10月 ，保时捷确认增加了新的Cayenne TurboS版本 。2014年7月 ，保时捷推出了改型的Cayenne系列 。
保时捷官方宣布，下一代卡宴的投产时间定在2015年。这一时间点标志着卡宴车型的第三代正式登场 。第一代卡宴诞生于2002年 ，第二代则在2008年面世 ，如今第三代车型在2015年推出，标志着保时捷在SUV领域的持续发力 。除了卡宴 ，另一个备受关注的豪华品牌奔驰S级也迎来了换代。
第四代保时捷卡宴将于2025年底或2026年初正式换代 。届时 ，第四代卡宴将同时推出燃油版及电动版，且这两个版本会在同一时段销售 。电动版卡宴是基于800伏PPE平台打造 ，在技术和性能上可能会有新的突破和提升。
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