油电同享双驱动,凯迪拉克CT6替豪华燃油车打样
1 、以满分座驾奖励时代精英紧随着新汽车别克全新一代君越的上市，凯迪拉克也加速了响应科技普惠 、油电同享的步伐 ，在5月28日 ，上汽通用汽车凯迪拉克品牌携旗下三款车型——全新CT全新GT全新XT4焕新上市 。其中，全新凯迪拉克CT6的关注度最高 。
2、而凯迪拉克则选择了与奔驰 、宝马都不同的一条路线：在延续品牌设计基因的基础上 ，基于奥特能平台打造原生电动车 ，再将电动车的先锋设计与前沿技术共享至全新的燃油车上，从而实现油电同权 、油电同享。
3、三年“蛰伏”的凯迪拉克 ，不仅为年轻群体开发出全新车型——时尚动感的轿跑SUV GT4 ，更让旗舰车型CT6成功完成智能科技“油电同享 ”的迭代焕新 。
凯迪拉克CT6插混版油耗曝光百公里仅需1.7升
1 、日前，凯迪拉克CT6插电混动版油耗标识在网上曝光 。车标上的数据显示，这款车的综合油耗为每百公里7升。据了解 ，插电式混合动力CT6将配备由0涡轮增压四缸发动机和两个电动机组成的动力系统 。这款混动系统的最大功率为445马力 ，新车从0到100公里/小时的加速仅需6秒 。它携带的锂离子电池组容量为14千瓦时。
2 、凯迪拉克CT6混动技术具备独特优势，在部分性能上可与丰田混动技术竞争 ，但整体能否“干过 ”丰田需结合具体场景和需求判断。
3、凯迪拉克CT6一箱油在高速工况下通常可跑800-960公里 ，优化驾驶后最高可突破1200公里 。具体续航表现受驾驶习惯、技术配置及路况影响，需结合以下因素综合分析：常规工况下的续航范围多数车主实测数据显示 ，凯迪拉克CT6的0T车型在高速巡航时 ，百公里油耗约为5-5L 。
4 、凯迪拉克ct6耗油0升涡轮增压发动机和0升双涡轮增压发动机分别为为11升和19升。ct6是凯迪拉克旗下一款中大型汽车，这款车一共搭载两款发动机 。以下是对凯迪拉克ct6两款发动机的具体介绍：0升涡轮增压发动机 。百公里油耗大约是11升。
5 、0t车型的百公里油耗大约是11升 ，0t车型的百公里油耗大约是19升 。ct6是凯迪拉克旗下的一款中大型汽车 ，这款车一共搭载了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机 ，另一款是0升双涡轮增压发动机 。
凯迪拉克CT6插电混动版的混动技术类型是哪种?
1、凯迪拉克CT6插电混动版采用的混动技术类型是通用集团的双电机动力分流PowerSplit技术。该技术具有以下几个特点：基于GRE专利技术：CT6插电混动版的混动系统基于通用的GRE（Electrically Variable Transmission）专利技术 ，即电驱动无级变速器 。
2 、凯迪拉克CT6混动技术架构CT6 Plug-in Hybrid采用纵置布局的DHT（Dedicated Hybrid Transmission，专用混动变速箱）方案，本质是eCVT技术的纵置版本 ，由两台电机（一台永磁同步电机 、一台交流感应电机）、三组行星齿轮和五组离合器构成 。
3 、CT6插电混动版：支持4种纯电动模式 、3种固定传动比混动模式及4种可变传动比混动模式 ，共11种工作模式，进一步平衡燃油经济性与动力性。
4、没有 ，有的是插电混动的 。CT6插电混动在动力上 ，传统部分搭载的是0T发动机，最大马力276PS ，最大扭矩400N·m；与之合作的是前置的双电机 ，电动机总功率178kW，总扭矩470N·m 。传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。
凯迪拉克CT6有纯电的吗?
没有 ，有的是插电混动的。CT6插电混动在动力上 ，传统部分搭载的是0T发动机，最大马力276PS ，最大扭矩400N·m；与之合作的是前置的双电机 ，电动机总功率178kW，总扭矩470N·m 。传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱 。
CT6在纯电动续航方面具有明显优势。综合续航：在满电 、满油状态下，CT6 Plug-in的综合续航达到935km ，平均油耗为7L/100km ，这是该级别插电式混动车型中的最好成绩 。即使电池亏电，依靠eCVT技术 ，车辆仍能保持相对省油的状态 。
凯迪拉克低调发布的新车为CT6（含旗舰版）和VISTIQ ，其中VISTIQ作为纯电SUV尺寸超越宝马，但定价尚未公布 ，预计2026年初上市 ，这也是有钱人等待定价的原因。以下为具体信息：尺寸与空间：VISTIQ车长超过五米二，宽度超过两米 ，轴距达三米零九 ，属于大型SUV范畴 。
CT6插电混动版：支持4种纯电动模式 、3种固定传动比混动模式及4种可变传动比混动模式，共11种工作模式 ，进一步平衡燃油经济性与动力性 。
其中O1SL-2车型为全新一代凯迪拉克CT6 ，BEV3项目的首款车型预计为凯迪拉克纯电动SUV，E2QL预计为凯迪拉克XT4的衍生车型。
?通用放大招布局新能源,推出三款混动车型只是个开始
1、通用汽车通过推出三款混动车型（别克新君越全混动版 、雪佛兰迈锐宝XL全混动版 、凯迪拉克CT6插电混动版）正式开启新能源战略布局，其技术路线、市场策略及战略规划已形成对丰田等品牌的差异化竞争 ，并展现出改变国内新能源汽车市场格局的潜力 。
2、值得推荐的油电混动车有上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版 、广汽丰田－凯美瑞 双擎版 、广汽本田－雅阁 混动版、长安福特－新款蒙迪欧 混动版 、北京现代－索纳塔九 混动版 。
3 、插电式混合动力汽车是新型的油电混合动力汽车 ，是在油电混合动力汽车基础上的升级，插电式混合动力驱动原理、驱动单元大致与电动车相同 ，不同的是加了一台发动机 ，并且可以通过外部充电。 纯电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动汽车行驶 。
4 、随后 ，通用汽车把研发重心放在了混合动力汽车上 ，还记得雪佛兰 Volt 沃蓝达吗？是的，这款车型就是通用汽车切换研发之路后的又一创新产物 ，采用全新的增程式结构驱动 ，并且具备插电结构 。这款车型被誉为 EV1 的技术和精神继承者，最终在 2019 年 3 月停止生产。
5 、▲奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠 奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠正式宣布：“奇瑞乘用车在产及后续产品将全面新能源化。”根据规划 ，奇瑞、星途和捷途三个燃油车品牌将全面混动化 ，分别面向大众家庭市场 、高端个性市场和旅行车市场展开全新新能源产品布局 。
6 、动力方面，菲斯塔纯电动搭载一台最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，动力电池的能量密度为144Wh/kg的三元锂电池组 。这些都是“面上 ”的 ，对于新能源汽车技术 ，韩国现代在全球范围内都有着一定话语权，技术水平均不亚于日系。
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