长城汽车新的子品牌商标注册完成,造型简单霸气
长城汽车新的子品牌“坦克”已完成商标注册，新logo造型硬派霸气 ，下方带有“TANK ”英文字母标志 ，预计将在2021年4月上海车展上首次亮相于坦克系列车型 。独立品牌背景坦克300作为WEY品牌旗下的硬派越野车型，自2020年12月上市后凭借硬朗外观和科技感内饰迅速获得市场关注 。
长城汽车已申请注册“TANK ”商标及新LOGO ，坦克系列或独立为旗下第五品牌 ，与WEY并行运营并聚焦不同领域。商标注册进展根据企查查信息，长城汽车于2020年12月28日提交了“TANK”商标及新LOGO的注册申请 ，目前状态为“注册申请中 ” ，尚未通过初审公告 。这一动作被视为坦克系列独立运营的关键信号 。
近日，长城汽车已经申请注册了“TANK ”专属LOGO ，这标志着长城汽车旗下的坦克系列将作为一个独立的品牌运营 ，成为长城汽车继哈弗 、WEY 、炮、欧拉后的第五个品牌。该LOGO的设计粗犷硬朗，与坦克系列车型的硬派越野风格保持高度一致 。
外形暴躁的越野车型,顶尖富豪最爱的防护装备,名称很霸气
这款车型的全名叫做雷兹瓦尼tank，敢使用坦克这样的名字 ，那么说明他在设计的时候也确实向着坦克感觉去做的 。如果说看到这款车的外形的话 ，你肯定会被他整个的外观给震撼住，因为他就是一台地地道道的越野坦克车。整个的车身超过了两米高 ，并且拥有接近两米的宽度 ，如果说这款车开在大街上，比起超跑更加的吸引人 。
越野车到底要不要大梁?捷途旅行者对比坦克300和哈弗猛龙
1 、因为绝大部分的消费者只是偶尔远离城市撒欢 ，最终还是要回到城市 ，回到家用属性，捷途旅行者只是不能重度越野 ，简单的涉水过坑还是不在话下的 。
2 、新一代路虎卫士同样采用无大梁设计 ，证明通过材料与工艺革新，承载式车身同样能胜任越野场景。捷途旅行者借鉴了这一理念 ，以更亲民的价格实现了类似的刚性表现 ，同时保留四驱系统和电子差速锁，确保非铺装路面通过性。
3、结论：坦克300在极端越野场景（如大角度爬坡 、深坑脱困）中通过性略优，但捷途旅行者已能满足大部分非专业越野需求 。四驱系统：坦克300：分时四驱+机械锁（前/后桥差速锁） ，可靠性高 ，适合高强度越野 。捷途旅行者：XWD智能四驱+电子限滑，操作便捷但极限场景下锁止效率略低于机械锁。
2024款坦克300焕新上市,它究竟「新」在了哪?
月10日 ，坦克品牌智能豪华越野SUV 2024款坦克300正式上市 。新车共推出挑战者 、征服者、穿越者三款配置 ，售价区间为198-268万元 。
月10日，2024款坦克300焕新上市。2024款坦克300共计带来3款车型 ，指导价区间为198万-268万元 。其中 ，挑战者与征服者，定位不变仍然是纯粹的越野机器 ，仅在配置上进行了提升 。2024款征服者与挑战者相比2023款分别增加了原车ETC模块 、50W无线充电 、蜗牛喇叭以及四门一键升降玻璃。
坦克300的定位也明显更高端一些 ，这一点从它的生产平台“WEY坦克”就能看出来，该平台属于魏派旗下的高端越野车平台 ，它不仅在做工、质感、档次上更加高端 ，同时还具有非常专业的越野性能 。
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