汽车购置税新规有啥变化
026年新能源汽车购置税政策核心变化税率调整：2026年起 ，新能源汽车购置税从“全额免税”变为“按5%税率征收 ” 。减税上限：每辆车减税额最高不超过5万元 。例如 ，若车辆计税价格为30万元，按5%税率计算购置税为5万元，实际缴纳0元；若计税价格为40万元 ，购置税为2万元 ，减税后需缴纳5000元。
026年1月1日至2027年12月31日期间购置新能源汽车，车辆购置税将减半征收 ，即按5%的税率计算应纳税额。每辆新能源乘用车的减税额设有上限 ，不超过5万元 。这意味着即使按5%税率计算的税额超过5万元，实际减免金额仍以5万元为限 。
新规于2026年1月1日起正式施行 ，适用于列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型。2）2025年12月31日前已进入《减免税目录》且符合新规技术要求的车型自动转入2026年第1期目录；不符合要求的车型将被撤销 ，车企可在2025年12月12日前重新申报 。
生效节点：购置符合新规的新能源汽车，可按规定享受购置税减免 ，政策覆盖2026至2027年 。纯电动乘用车技术要求调整 能耗限值：百公里电能消耗量需不高于《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》对应车型的限值。
购置税减免新规落地,10万级插混车危险了?
1、购置税减免新规对10万级插混车影响不小 ，部分车型面临退出或成本上升情况，不过并非全行业危机新规核心技术要求（2026年1月1日生效）1）插混车（含增程式）纯电有效续航得≥100公里 ，现在部分10万级车型续航可能不够 。
2 、政策门槛提高促使车型迭代 ，低续航车型加快清库存 补贴与购置税政策双重影响：2025年新能源汽车国补新政把插混车纯电续航门槛从50公里提到80公里，工信部还规定100公里以上续航才能减免购置税 。这让续航70 - 99公里的车型既拿不到补贴，又没了免税资格。
3 、这就不得不提2026年的购置税新政：2026年 ，新能源购置税减免政策将从原来的“普惠制 ”转向“扶优扶强” 。 对于纯电车型只要满足续航、能耗标准即可享受减免 ，而插混、增程车型的准入门槛大幅提高，纯电续航 、整车重量 、油耗等指标均有严格限制 。
4、026年购买新能源车享受购置税减免有新调整的技术要求 ，主要是纯电 、插混车型能耗及续航标准升级 ，不符合标准的车型不能享受减免。纯电动乘用车技术要求1）百公里电能消耗量不得超《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）对应车型限值 。
5 、购置税减免政策：2026年1月1日至2027年12月31日：购置列入目录的车型可继续享受减免 。2026年：购置税减半征收，单车最高减税额5万元。2027年：政策保持不变（即延续2026年标准）。
购置税退坡前夜,车企万元补贴大战打响!
政策调整：购置税减免退坡 ，购车成本显著上升2025年是新能源汽车全额免征购置税的最后一年 。根据政策 ，2026年起购置税将减半征收，且每辆新能源乘用车减税额不超过5万元 。
蔚来汽车早在9月21日就表示 ，2025年12月31日（含）前完成锁单蔚来全新ES8的订单 ，每单可获得1张购置税差额补贴券。如因蔚来的原因，2025年完成锁单的订单需在2026年开票交付 ，则用户可使用购置税差额补贴券抵减车价（至高可抵扣5万元） ，以保障用户不因购置税政策变动而产生额外支出 。
超十家车企推出购置税补贴方案，旨在应对2026年政策调整及交付周期长的问题，补贴形式多样 ，最高额度统一为5万元 。补贴背景2026年新能源汽车购置税优惠政策将退坡 ，从免征调整为减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过5万元。
【关注】1月起,这些财税新规开始施行
1、免征条件：2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车免征车辆购置税 ，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元 。减半征收条件：2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车减半征收车辆购置税 ，每辆新能源乘用车减税额不超过5万元 。
2 、026年1月1日起，单位和个人用专利 、知识产权等无形资产实缴注册资本时 ，即便无偿转让 ，也需按照6%的税率缴纳增值税。新规核心内容：新规实施后，以无形资产（如专利、知识产权）实缴注册资本的行为被纳入增值税征税范围 ，无论是否涉及现金交易 ，均需按6%税率计税 。
3 、026年1月起出口退税最晚申报期调整为货物报关出口之日起最长36个月内，企业需在期限内完成退税或免税申报 ，逾期将按内销征税 。企业可通过全面自查 、分类处理出口业务、借助专业财税服务等方式应对。
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