带有托森限滑差速器的车型有哪些
福特探险者昆仑谱系（2025年新车型） 昆仑穿越版（2025年11月上市）采用托森B限滑后差速器，搭配3T+10AT动力组合 ，基于CD6纵置后驱架构打造 ，新增五座布局及100L隐藏储物空间，定位专业户外穿越车型 ，指导价398万元。
带有托森限滑差速器的车型涵盖多个品牌及不同类型 ，具体如下：奥迪家族：AA5至A8全系高配车型均配备托森限滑差速器，其中A8作为旗舰轿车 ，其高配版本通过托森差速器优化了四驱系统的扭矩分配能力 。SUV领域中 ，QQ8全系标配托森差速器，以提升越野及复杂路况下的牵引力控制 。
奥迪品牌奥迪是托森差速器的典型应用者，其多款车型搭载该技术以提升四驱性能：A4/A5/A6/A8：作为奥迪轿车系列的主力车型 ，全系标配全时四驱系统（quattro） ，核心为托森中央差速器，通过机械结构实现前后轴扭矩的动态分配 ，兼顾操控稳定性与通过性。
丰田普拉多的托森技术关键在于 双托森限滑差速器 ，也就是中央和后桥都有，这是纯机械四驱系统 ，是其具备硬派越野能力的关键支撑 ，具体体现为响应快、可靠性高 、脱困能力强，部分高配车型还结合自适应悬架来提升在各种场景下的适应性 。
Torsen（托森）差速器 ，托森A型差速器到托森B型差速器 ，到现在的托森C型差速器，一共经历三代产品 。
【太平洋汽车网】托森全时四驱的车型有奥迪AAAA8 ，Q7 ，R8，大众辉腾等，以及日本车系中的雷克萨斯GX470（即国内的丰田霸道） 、丰田Soarer（即雷克萨斯SC430）、丰田FJ巡洋舰（FJCruiser） 、路虎揽胜 、雪佛兰TrailBlazerSS、斯巴鲁STI等。
探险者放弃7座改推5座版,30多万起步值不值?
1 、福特探险者2025款5座版30多万起步是否值得 ，要结合核心需求来看：要是追求操控 、后驱布局以及高性价比 ，入门四驱5座版30.98万就值得入手；要是更看重多座位实用性，7座/6座版（同价位）会更好 。
2、手握30多万预算选购SUV时 ，福特探险者被视为“绝对绕不过的车型” ，主要基于以下核心优势： 强大气场与越级尺寸，碾压同级城市SUV外观设计：探险者采用“陆上游艇 ”设计风格 ，超5米车长、超2米车宽 、超3米轴距的庞大车身 ，配合硬朗的肌肉线条，气场远超同价位豪华SUV（如奔驰GLC 、宝马X3等） 。
3、综上所述 ，长安福特探险者在30多万的价格区间内 ，凭借其精致的外观设计 、豪华的内饰配置 、出色的动力性能以及丰富的安全配置和实用性功能，成为了一款值得奶爸们考虑的车型。无论是日常通勤还是家庭出游 ，探险者都能够提供舒适、便捷的驾驶体验。
4 、探险者售价30.98-398万 ，提供6座或7座布局，车身尺寸超5米，轴距超3米 ，两种座椅布局价格相同 ，6座版车型全系支持第二排座椅电动调节 。动力系统采用3T+10AT动力组合，最大输出功率276马力 ，加注92号汽油 ，采用纵置发动机后驱或四驱结构 。
5 、不了吧，那可是个V8起步的东西 ，探险者3T才卖30多万而已。最后小师老师默默祭出了红旗HS7 ，好了，此题无解 。
长安福特原野车多小钱?
1、长安福特探险者2025款售价在30.98万到398万元之间 ，主力车型起售价是30.98万元 ，部分地区有置换补贴或者金融政策，实际落地价要加上税费等费用 。核心车型售价详情1）2025款四驱穿越版5座官方指导价30.98万元 ，配备3T发动机和四驱系统 ，新增越野悬挂调校 、全地形反馈系统，主打轻越野性能。
2 、相对来说，越往后推出的车型“性价比 ”会更高 ，至少从表面上来看是如此 ，原因很简单，一款车产品力会随着时间的推移而逐渐降低 。不过 ，有些后面新增的车型会比较特别 ，它们很难用“性价比”衡量 。
3、0~40万，值得购买的硬派越野车有哪些？比较有知名度的 ，像丰田普拉多 、三菱帕杰罗 、或者再贵几万的吉普牧马人Sahara ，都是有口皆碑的选择。然而受限于国六排放政策和产品自身老旧的原因，前两款车型现在都已经停产 ，即便是有一手渠道也基本买不到平价版本 。
4、万 -- 398万 。外观方面 ，长安福特探险者整体依旧延续了第五代车型硬朗的车身造型，视觉效果非常美系。值得一提的是 ，国产探险者将根据车型不同匹配多种进气格栅样式 ，包括横向条幅式和点阵式等点阵式等以满足不同消费者需求 。
5、日前，长安福特锐际新增三款车型，全系仍然是0T配8AT的动力组合 ，分为两款两驱车型和一款四驱车型 。其中 ，售价198万的2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款成为了全系车型的低配版本，也进一步拉低了售价。
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