既能越野又能家用,车叔京郊山区试驾全新福特探险者
经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解 。
六叔负责任的说 ，帕里斯帝没达到完爆探险者的地步 。毕竟很多消费者并不认可现代的品牌价值 ，觉得开30万的现代出去不如开30万的福特有面子。因此，如果您能接受帕里斯帝的劣势 ，并喜欢大排量自然吸气发动机 ，帕里斯帝值得购买，否则建议慎重 。
0年2月福特启用了旗下F系列皮卡在60年代曾经用过的车款名字“Explorer” ，来命名一款四门五座 ，在Bronco II基础之上衍生而来的SUV车型，也就是第一代探险者 ，同时不愿意放弃双门市场的福特依然保留了双门Explorer ，将其命名为Explorer Sport 。
一步到位的“穿越神器 ”,福特探险者昆仑巅峰版
说福特探险者昆仑巅峰版是“一步到位”的越野神器，自然不是信口开河，除了武装到牙齿的外部设计 ，这台车在越野能力上当然也是名副其实。动力上 ，新车全系搭载了3T涡轮增压发动机，最大功率203千瓦 ，峰值扭矩425牛·米 ，匹配10AT变速箱，搭载四驱系统 。
在探险者昆仑巅峰版的底部与装甲配合的 ，是两个拖车钩 ，能承受最大3吨的拖拽力，相当于5辆探险者昆仑巅峰版的重量 。对于户外越野需要救援时 ，探险者昆仑巅峰版完全能拖拽3吨以内的大型车型 ，发挥出它的穿越能力。
今年上海车展，福特探险者的全新车型昆仑巅峰版正式首发 。作为特别版车型 ，昆仑巅峰版基于福特Timberline产品线的运动越野风格打造 ，福特中国设计中心还从中国昆仑山脉中汲取了全新的设计灵感，并且在智能 、性能等方面也继续进阶 。5月29日，福特探险者昆仑巅峰版正式上市 ，厂商指导价为398万元。
全国自驾游适合购买的福特探险者车型推荐探险者四驱穿越版 、探险者昆仑巅峰版、探险者赤金版 、探险者四驱钛金版 、探险者四驱风尚PLUS版。以下是具体介绍：探险者四驱穿越版：售价30.98万 ，对于以自驾游和轻度越野为主要需求的用户来说，是较为合适的选择 。
福特探险者昆仑巅峰版和穿越版的主要区别体现在配置、性能和适用场景上 。配置差异：昆仑巅峰版配置了AT全地形轮胎 、升高20mm悬架 、前后桥差速锁、底盘装甲等越野硬核装备 ，这些配置使其更适合越野环境。穿越版虽然也具备四驱系统 ，但整体配置更偏向于日常驾驶和一般越野需求，没有昆仑巅峰版那么硬核 。
福特今年将推10款新车,这3款就让我按捺不住了……
1 、如今成家后 ，为了迎接即将降临的小生命 ，换车成了顺理成章的事情，最主要还是因为今年各主流B级车相继换代 ，以凯美瑞 、雅阁最为典型 ，这着实让我按捺不住了 。
2、动力提速比较满意，我没开过其他好车 ，但是我之前开的4T朗逸我都觉得动力蛮强了 ，这个车比朗逸好多了，毕竟这么大个车，有这动力表现我比较满意。
3、冲着高颜值 ，有很多人已经按捺不住了 。我认为至少有三处登峰造极的亮点：第一处是门把手 ，确实没想到一个小小的门把手被设计师巧夺天工的设计出这种感觉，敬佩这种天才式的创新（不要钻实用性的牛角尖哦 ，哈哈） 。
4 、乃至后来艾柯卡入职福特后 ，福特只要推新车，尼古拉一定是第一个试驾的；艾柯卡晋升总裁那天 ，他也说不清自己跟老爸谁更高兴。 尼古拉留给儿子的第三笔财富 ，是对 汽车 的狂热 。 他是镇子里少数会开车的人之一，拥有一辆最早期的福特T型车 ，只要有空就去摆弄车子 ，改进性能 。
一步到位的穿越神器,深挖探险者昆仑巅峰版硬核背后的原因
1 、福特探险者昆仑巅峰版拥有高强度笼形车身，最强点可承受1700Mpa的压强 ，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。实际测试数据可以承重11吨 ，以一头成年亚洲象平均体重5吨来计算，探险者昆仑巅峰版的车身顶部大约可以承受三头成年亚洲象的重量 。汽车A柱、B柱一般是钣金做成的空腔，用ABS塑料填充 。
2 、说福特探险者昆仑巅峰版是“一步到位 ”的越野神器 ，自然不是信口开河 ，除了武装到牙齿的外部设计，这台车在越野能力上当然也是名副其实。动力上 ，新车全系搭载了3T涡轮增压发动机 ，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米 ，匹配10AT变速箱 ，搭载四驱系统。
3 、在城市道路和高速路况下，处于经济和舒适模式下的全新福特探险者油门相对平稳 ，但算不上积极 。闲庭信步般地在车流中游走 ，并时刻保持燃油经济性才是它最真实的一面 。相比于经济和舒适模式，运动模式或许更容易被大多数用户接受。更加积极的油门响应让探险者可以尽可能地压榨变速箱每一个档位下的动力 。
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